油雾收集器能使油滴在雾化器内进行两次雾化

　　油雾收集器是一种特殊的注油装置。它以空气为动力，使润滑油雾化后，注入空气流中，并随空气进入需要润滑的部件，达到润滑的目的。

　　当压缩空气由输入口进入后，通过喷嘴下端的小孔进入阀座的腔室内，在截止阀的钢球上下表面形成压差，由于泄漏和弹簧的作用，而使钢球处于中间位置，压缩空气进入存油杯的上腔使油面受压，压力油经吸油管将单向阀7的钢球顶起，钢球上部管道有一个方形小孔，钢球不能将上部管道封死，压力油不断流人视油器内，再滴入喷嘴中，被主管气流从上面小孔引射出来，雾化后从输出口输出。节流阀可以调节流量，使滴油量在每分钟0～120滴内变化。

　　油雾收集器能使油滴在雾化器内进行两次雾化，使油雾粒度更小、更均匀，输送距离更远。二次雾化粒径5／μm。油雾器的选择主要是根据气压传动系统所需额定流量及油雾粒径小来进行。所需油雾粒径在50μm左右选用一次油雾器。若需油雾粒径很小可选用二次油雾器。油雾器一般应配置在滤气器和减压阀之后，用气设备之前较近处。

　　不给油润滑：采用橡胶材料作为滑动部位的密封件，密封件带有滞留槽结构内存润滑脂来润滑。

　　喷油润滑：有油雾器和集中润滑元件两种。

　　注意事项：

　　1、不给油润滑元件也可给油润滑，一旦给油，中途不得停止供油。

　　2、不要使用锭子油和机油，以免使密封件膨胀。

　　趋势：不给油润滑已很普遍，而给油润滑逐渐减少。将润滑油进行雾化并注入空气流中,随压缩空气流入需要润滑的部位,达到润滑的目的.